C62製作日記

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今回は第一動輪に連結棒（ロッド）の取り付けをします。

まず、連結棒のパーティングライン（縦に入ったスジ）を削ります。
#400の紙ヤスリを四角い木片で包んで、スジが消えるようにまっすぐに
削ります。
後方が削った後で、前方が削る前です。

連結棒の表裏を間違えないように動輪にブッシュを介してネジ止めします。
連結棒の取り付け穴に凹がある方が表です。

左側にある「動輪軸箱」は今回、使用しません。

鉄製なので、かなりの重量感です。
手に持ってもズッシリ来ます。

ところで、これって完成するとどれぐらいの重さになるんだろう？

あと、外観を真鍮のままにしておくか？黒く塗るか？
はたまた、2セット買うか？

悩んでます。

今回は「クロスヘッド」を組み立てました。

まずは、「クロスヘッド本体外側」の穴に「クロスヘッドピン」のネジ側を
通し、六角ナットで締めます。

次に、本体内側に、六角ボルトで本体外側を止めます。

次に、「滑り棒」をクロスヘッドに接着するのですが、奇怪な現象が・・・
クロスヘッドの穴内部にエポキシ系樹脂を塗り、滑り棒を押し込もうとしたのですが、
穴の内部圧力？に押し戻されて、接着できないのです。

とりあえず、接着剤が固まってきてしまうので、瞬間接着剤を流し込んで、
強引に、接着しました。
仮組立したときは、きちんと奥まで押し込めたので、
エポキシ系樹脂に何か、不具合が起きてたのではないかと思います。
確かに、使い始めてから、もう、大分、経っているので劣化してきて
いたのではないかと、勝手に想像しています。
今までも、穴に軸を接着する箇所はありましたが、大丈夫でした。

あるいは、2液の混ぜ方が足りなかったのか？

とりあえず、接着は出来ましたが、穴の内部に接着剤が
残っていたため、奥まで押し込めませんでした。
ストローク全部を使うのではないみたいなので、
このまま、行こうと思いますが・・・
ガイドには「きっちり奥まで押し込んで・・・」とか
書いてあるし、うーん・・・

何か、不具合が起きたら、部品を発注しないと。

装着したところ、動きはスムーズです（緩いくらい？）

次回は「先台車枠」です。

今回は「先台車枠」を組み立てました。

まず、「側梁」の表面を研磨します。
ネジ穴の部分の面がきちんと出るように研磨します。

「中央部横梁」を側梁で挟み込んで六角ボルトで締めます。
六角ボルトは長さが2種類ありますが短い方を使用します。
ここでは最後まで締めず、部品が固定されている程度にします。

次に「前部横梁」と「後部横梁」を取り付けますが、
長さの短い方が「前部」です。

「後部横梁」を側梁に六角ボルトで止めます。
こちらも短い方の六角ボルトを使用し、最後まで締めません。

「前部横梁」は「排障器」を挟み込んで止めます。
ここではネジ部が長いボルトを使用します。
まず、片側を 仮止めします。

もう片方も仮止めします。

あとは、イライラしながら（笑）4つのボルトを締めます。

次回は「先台車揺れ枕」を取り付けます。